Предыдущая Следующая

Коэффициент трения / зависит от материала колодок и принимается по табл.   13. 58

Таблица 13 Коэффициенты трения и допускаемые удельные давления колодок

 

Наименование трущихся поверхностей

Коэффициент трения

Допускаемое удельное

давление для тормозов

в н/см*

при сухих поверхностях

при случайном попадании смазки

стопорных

спускных

Сталь по чугуну    .   .   . Чугун по чугуну   .   .   . Асбестовая    лента    типа   А   по   чугуну   и

Асбестовая    лента    типа    Б   по   чугуну   и

Прессованные- накладки по чугуну \\ стали

Вальцованная       лента 6КВ-10      ......

Пластмасса КФ-3   .   .   .

0,15—0,20 0,16—0,20

0,35—0.42

0,35—0,45

0,5^0.6

0,45—0.60 0,25-0.45

0.10—0,12 0,10—0,12

0,28—0,38

0,30—0,40

0.35—0,40 0,15—0,22

120—200 120—200

50—80

50—80

50—80

50—80 50—80

100—150 100—150

20—30

20—30

30—50

30-50 20—30

Вследствие неточности изготовления и сборки деталей тормоза, а также деформации тормозного вала и рычага, при жестком закреплении колодок к рычагу трудно обеспечить равномерное при-

Рнс. 30.   Схемы дву.чколодочпых тормозов:

а — с грузовым замыканием;   б — с пружинным замыканием

легание колодки к шкиву. Поэтому в крановых тормозах применяют преимущественно шарнирное закрепление колодок (рис. 30). Колодочные тормоза с шарнирным закреплением колодок также не лишены недостатков. В частности, имеется некоторая неравномерность    распределения   давления   на   поверхности    колодок,

59

JMоднако,  при практических расчетах этого не учитывают, и усилие па тормозном рычаге определяют по формуле


Предыдущая Следующая